HARMAN are ca obiectiv o creștere ambițioasă a cifrei de afaceri până în 2030, de la circa 11 miliarde în prezent la 25 de miliarde dolari, iar prezența în România joacă un rol important în atingerea acestui obiectiv, a declarat Michael Mauser, CEO-ul companiei.
Aflat în premieră în România, CEO-ul unuia dintre cei mai mari producători de electronice audio și sisteme auto din lume, Michael Mauser a stat de vorbă cu Wall-Street.ro despre planurile pe care le are la nivel global, dar și local, despre așteptările șoferilor în ceea ce privește experiența la bordul mașinilor, despre impactul AI în industrie, dar și cum este folosit în sistemele produse de compania care face parte din grupul Samsung.
Toate astea, într-un context în care compania care deține o serie întreagă de branduri cunoscute în întreaga lume, printre care HARMAN Kardon, JBL, AKG sau Mark Levinson fiind doar câteva dintre cele mai sonore.
Potrivit lui Michael Mauser, echipa locală joacă și ea un rol important, soluții și servicii inovatoare fiind create, testate și dezvoltate în România, iar compania caută oportunități de creștere în toate direcțiile.
„Noi avem o viziune clară. Vrem să devenim o companie de 25 mld. dolari până în 2030. În prezent, suntem la un nivel de circa 11 miliarde. Asta înseamnă că vrem să ne dublăm business-ul în următorii ani. Este un obiectiv foarte ambițios. Din această perspectivă, avem nevoie de foarte multă expertiză, în special în zonele în care am identificat că putem crește”, ne-a explicat Michael Mauser în urma vizitei efectuate în România.
Vă invităm să urmăriți interviul integral cu Michael Mauser, CEO-ul HARMAN în clipul video de mai jos.
După întâlnirea cu echipa locală, CEO-ul companiei s-a arătat foarte mulțumit de ce a găsit în România, atât în birourile din București, dar și în afara lor.
„Am vizitat și Universitatea Politehnică de aici, așa că am o mare încredere că vom găsi talentul și expertiza necesare pentru execuția strategiei noastre. Eu cred că aveam toate ingredientele necesare pentru a avea succes în industria auto”, ne-a mai spus Michael Mauser.
Echipa din România susține activitățile la nivel european și global ale organizației cu ingineri de software și hardware, care se ocupă și de integrarea, testarea și validarea sistemelor HARMAN, companie care lucrează cu cei mai mari producători auto din întreaga lume.
„Este mai ușor să-i numești pe cei care nu lucrează cu noi decât pe cei care lucrează cu noi”, ne-a mai spus Michael Mauser.
Astfel, sistemele de la HARMAN ajung pe mașinile unor branduri uriașe cum ar fi Ferrari, BMW, Audi, Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Bentley, Porsche și mulți, mulți alții.
„Sunt foarte fericit de ce am găsit aici și, mai mult de atât, sunt încrezător că echipa din România joacă un rol foarte important în execuția strategiei noastre”, a subliniat CEO-ul HARMAN.
Cei care vor să vadă cum este să lucreze în cadrul HARMAN sau chiar vor să aplice pentru un post în cadrul organizației o pot face AICI.
Diferențierea între mașini se face acum la nivelul experienței la bordul lor
(Sursa imagine: HARMAN)
Dincolo de segmentele pe care este HARMAN este cel mai cunoscut, cel al electronicelor de consum și sistemelor audio pentru automobile, compania dezvoltă și sisteme integrate și conectate la interiorul mașinilor, de la cockpit-uri inteligente, sisteme EDA, sisteme telematic și chiar de senzori care supraveghează șoferii în timpul condusului, pentru siguranța lor.
Dezvoltarea acestor soluții are ca scop îmbunătățirea experienței la bordul mașinilor, un element care devine unul extrem de important pentru cei mai mulți șoferi, dincolo de marca auto și performanțele motorului.
„Este o industrie nouă. O industrie auto transformată. În trecut, diferențierea dintre mașini era dată de caii putere, de branding. Timpurile se schimbă. Experiența la bordul mașinii a devenit un factor diferențiator major pentru clienții din industria auto”, ne-a mai explicat Michael Mauser.
În aceste condiții, CEO-ul HARMAN subliniază și importanța colaborării și sinergiilor cu Samsung.
„Fără doar și poate, industriile de consumator și cea auto converg, deoarece oamenii se așteaptă de la mașinile lor să primească aceeași experiență pe care o așteaptă și de la dispozitivele mobile. Iar HARMAN și Samsung se completează perfect pentru a avea succes în direcția asta”, a subliniat acesta.
Potrivit lui, Samsung deține un portofoliu de invenții și patente uriaș și derulează investiții însemnate în cercetare și dezvoltare a electronicelor de consum, în timp ce HARMAN vine cu o experiență vastă în industria auto, acumulată în atâtea decenii pe acest segment.
„Când combini Samsung cu HARMAN creezi un pol de putere foarte mare. Combinând atuurile în ceea ce privește dispozitivele electronice din partea Samsung și experiența în operarea și livrarea către producătorii auto a HARMAN, avem un avantaj de diferențiere mare. Este un pas uriaș în față dacă ne comparăm cu alți competitori”, a punctat CEO-ul HARMAN.
Michael Mauser: Nu vedem AI ca un risc, ci ca o oportunitate
Fiind o companie de tehnologie, HARMAN se uită la inovațiile care pot fi integrate și în produsele lor, iar Inteligența Artificială (AI) nu poate lipsi planurile și strategia companiei.
„Urmărim cu atenție AI-ul și-l vedem ca pe o oportunitatea. Nu-l tratăm ca pe un risc. Îl vedem ca o oportunitate de suport pentru noi, pe mai multe planuri”, ne-a mai spus Michael Mauser.
Compania integrează AI-ul atât în produsele sale, dar îl folosește și în activitățile din interiorul organizației, pentru a ajuta atât clienții finali, dar și angajații săi.
„În prezent, avem deja aplicații AI în industria auto. Dezvoltăm un sistem de monitorizare a șoferului și este nevoie de investiții masive în AI și machine learning, pentru a genera date de calitate care să evalueze starea șoferilor. AI-ul joacă un rol foarte important în industria auto, în soluțiile pe care le oferim clienților finali”, a subliniat CEO-ul HARMAN.
La nivel de organizație, HARMAN folosește AI-ul pentru avantajele pe care departamentele de HR, financiar, dar și de marketing, pentru și a-i ușura pe angajați de sarcinile repetitive și migăloase, care le consumă din timpul care ar putea fi alocat pentru crea plus valoare.
„Eu nu văd AI-ul înlocuind experții, pentru că avem nevoie de expertiza umană pentru a avea succes. De cealaltă parte, AI-ul îi va ajuta angajații noștri și le va oferi suport, pentru că încă avem mult muncă la nivel operațional, muncă repetitivă, care ne îngreunează, iar noi vrem ca angajații noștri să se concentreze către ariile strategice, către o muncă mult mai inovatoare, nu să rămână blocați în sarcini repetitive”, ne-a mai spus Michael Mauser.
