Spania, mai atractivă decât Ungaria pentru grupul SAIC
Pentru a-și reduce expunerea în fața taxelor vamale impuse de Bruxelles, grupul SAIC urmează să construiască o uzină în Europa. Această decizie, evaluată sau deja pusă în aplicare de majoritatea grupurilor auto din China, a fost luată de SAIC în contextul în care brandul său MG rămâne cel mai mare din Europa ca volum al vânzărilor, dar rivalii Chery, Geely și BYD se apropie.
MG, care folosește numele și identitatea vechiului constructor britanic, se descrie drept o „marcă europeană”, iar în viitor mașinile MG ar putea să fie făcute în Peninsula Iberică, aleasă în dauna Ungariei vecine. Decizia nu este, însă, finală, iar detaliile cheie - inclusiv dimensiunea investiției, capacitatea de producție și calendarul construcției - sunt încă în curs de elaborare și s-ar putea schimba, arată Automotive News.
Pentru producătorii auto chinezi, asamblarea mașinilor în Europa este considerată a fi o condiție esențială pentru susținerea creșterii în regiune. Tocmai de aceea, Leapmotor va asambla mașini în Spania (probabil într-o uzină Stellantis din Zaragoza, pe baza joint venture-ului dintre cele două grupuri), iar Dongfeng ar putea face la fel pe baza unei noi legături parafate cu Peugeot.
Ungaria a atras investiții semnificative în mașini electrice și baterii în ultimii ani - inclusiv de la BYD - susținute de o bază de furnizori în expansiune și de legături logistice, precum și de conectivitatea la infrastructura susținută de China în cadrul Inițiativei „Belt & Road”. Mașinile electrice făcute de MG în China sunt supuse unei taxe vamale de 45,3% în prezent.
Spania oferă subvenții pentru giganții din lumea mașinilor electrice și bateriilor
Spania s-a poziționat ca un centru pentru investițiile în mașini electrice, oferind stimulente și beneficiind de un ecosistem auto bine înrădăcinat. Printre astfel de locații se numără Zaragoza, un important hub de producție pentru vehiculele Stellantis, care oferă o forță de muncă calificată și alte avantaje - de unde și interesul Leapmotor.
Directorul MG Europe, William Wang, a declarat pentru Automotive News în martie că, având în vedere amploarea actuală a mărcii, de aproximativ 300.000 de unități comercializate anual în Europa, era logic să deschidă o fabrică în regiune. El a spus că MG are o listă scurtă de locații potențiale și că producția ar putea începe chiar de anul viitor.
MG a fost marca chineză cu cele mai multe vânzări în Europa în 2025, cu 307.282 de unități înmatriculate, în creștere cu 37% față de 2024, potrivit cifrelor strânse de Dataforce. În primul trimestru al anului 2026, vânzările mărcii au fost de 80.348 de unități, în creștere față de 77.899 de bucăți în același trimestru al anului trecut. Deși MG și-a menținut poziția de lider în T1, rivalii de la Chery și BYD, care se mențin cu creșteri de trei cifre ale volumelor de vânzări, se apropie de MG.
